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defensa y justicia ultimos jogos,Competição ao Vivo com a Hostess Popular Online, Onde a Interação em Tempo Real Mantém Cada Jogo Dinâmico, Empolgante e Sempre Cheio de Surpresas..Quando foi proposta pela primeira vez, a fase 2 tinha um custo esperado de 1,5 bilhão de dólares. Em janeiro de 2016, o governador de Nova Iorque, Cuomo, anunciou planos para um complexo para combinar a Penn Station e o edifício Farley, um projeto com um custo estimado de 3 bilhões. A SOM anunciou em uma declaração à imprensa que tinha voltado a trabalhar no pavilhão. Naquela época, o projeto foi renomeado como Moynihan Train Hall. Em setembro de 2016, a fase 2 tinha um custo estimado de 1,6 bilhão. O projeto seria construído pela Skanska AB e os espaços comerciais seriam geridos pela The Related Companies e pela Vornado Realty. As empresas assinaram um contrato em junho de 2017. A Vornado e a Related alugaram o edifício por 99 anos, e em troca, contribuíram com 630 milhões de dólares para a construção do Moynihan Train Hall. Fontes públicas levantaram o restante: 550 milhões do governo do Estado de Nova Iorque e 420 milhões da Amtrak, da MTA, da PANYNJ e investimentos federais.,A conclusão da extensão aumentou a quantidade de espaço na Penn Station em 50%. O saguão vai aliviar o tráfego na Pennsylvania Station, que recebeu 650 000 passageiros diários antes do início da pandemia de COVID-19 em 2020. Quando o saguão foi aberto, as autoridades previram que ele seria usado principalmente por passageiros da Amtrak, que representavam cerca de 5% do tráfego diário antes da pandemia. A maioria dos passageiros da LIRR, da NJ Transit e do metrô de Nova Iorque, provavelmente continuarão a usar as antigas instalações, que são mais próximas às adjacentes estações do metrô na Sétima Avenida e Oitava Avenida..
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